下一代AI公交将很快上岗

乘坐B996自动驾驶公交，已成为家住前海的林先生的日常。“小区门口正好就有‘AI+巴士’。刚开始还犯嘀咕，不是说自动驾驶吗，怎么还有司机？后来走到车头一看，才发现驾驶员并没操纵方向盘，只是坐在驾驶位上监测车况路况，应该说是一名安全员。掌方向盘的是AI，自动驾驶名副其实。”林先生说道。

林先生的日常是深圳AI＋交通新生态的真实写照。无论是炫酷的无人驾驶公交还是贴心的智慧停车平台，在深圳,科技正重塑人们的出行模式。

▲B998自动驾驶专线。深圳报业集团资料图

“AI公交”已运送4万余人次

自2024年8月启动首条自动驾驶公交线路试运营以来，深圳已实现首批4条“AI公交”线路常规化运营。随着智能智造在公共交通场景加快应用，在深圳，拥有最新自动驾驶技术的“AI公交”正越来越多地出现在大街小巷，走进市民生活。至今，“AI公交”已累计运送乘客41874人次，载客里程3.24万公里，安全运营超过200天。

随着乘坐次数的增加，林先生更多地体会到了这种新公交的优点。“我发现，自动驾驶公交在全开放道路上，能动态调整车速。过斑马线的时候，AI公交的制动反应非常精确及时，有老人小孩过马路都能做到主动避让，非常聪明。”

常到桂湾公园遛娃的市民黄女士表示，坐“AI公交”让人更有安全感。她告诉记者，以前带娃坐公交总要特别小心，有时突然前方有情况，司机会紧急刹车，有时需要避让，车子又会来个大拐弯，每当这时就害怕孩子会磕到或摔倒，所以总是一上车就要紧紧抱住。

“现在有‘AI公交’后，再没碰到过这种情况，感觉安心多了。我经常看到，车快开到人流密集的商场附近、公园门口时，电子屏就显示车速降至15公里/时，等过了人多的地方车速又会自动提起来，感觉更平稳更安全。”黄女士说道。

▲市民乘坐自动驾驶公交车。深圳报业集团资料图

深圳将开更多“AI公交”线路

作为AI技术在城市交通典型场景应用的创新实践，深圳“AI公交”将人工智能技术深度融入公共交通系统，集成L4级无人驾驶系统，嵌入智能调度系统，融合了5G车路协同、多传感器融合感知、高精地图定位等前沿科技，实现毫秒级路况响应与精准决策，为乘客带来科技感十足的出行体验。

深圳自动驾驶公交的发展，不仅是技术创新的体现，更是智慧城市建设和交通强国战略的重要实践。同时，“AI公交”的示范应用也为全球智慧交通发展提供了“深圳方案”。截至目前，已有100多个来自全球各国和地区的参观交流团，到深圳学习交流自动驾驶公交发展模式，香港交通署已计划引入前海自动驾驶公交。

记者了解到，下一步，在福田等深圳各区，将会有更多的“AI公交”线路陆续开行，完全无需方向盘和驾驶员的下一代“AI公交”或将很快出现在深圳人身边。一辆辆穿梭织网的“AI公交”，将重塑城市的交通面貌，也改变人们的出行方式。这些改变描绘出的，将是深圳智慧城市的一份“未来样本”。

全市错峰停车位18.5万个

停车难一直是大城市的通病，深圳自有解。自2024年底深圳智慧停车平上线以来，整合工业园区、商超、写字楼等夜间空闲车位资源，向市民提供错峰停车服务。截至目前，全市错峰停车位达18.5万个，一张停车便民的城市服务网络正在深圳悄然织就。

该平台与商业智慧停车平台联动，鼓励办公写字楼、商超、园区等停车场推出“空闲时段”月卡、次卡等停车优惠套餐，市民可在线购买各类错峰套餐服务。此举既缓解市民停车难的燃眉之急，也给停车场带来了可观的经营收益。

以龙华区壹方天地为例，商场周边停车难是长期的难题。自智慧停车平台错峰停车服务开展以后，盘活了商场停车资源，壹方天地与智慧停车一体化服务平台捷停车合作，推出“全天停车月卡+错峰时段套餐”，并上架“车位优选”服务，为周边市民提供多达600个共享车位。

通过大数据技术和智慧停车大模型，结合壹方天地停车场经营状况输出智能经营策略，捷停车针对部分有需要常停、优先追求路线便捷的车主提供专用车位服务；针对仅需分时停车服务的车主，提供错峰停车或全天月卡套餐。

家住壹方天地附近的市民黄女士选择了320元的夜间套餐，除了周一至周五晚间时段停车外，周末和节假日还能停一整天：“我们小区停车月卡要排队，壹方天地的停车套餐解决了我的停车难题，价格也和小区月卡差不多！”她告诉记者。

深圳晚报记者 董玉含

实习编辑 唐昕妤